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跨境电子商务,阿里巴巴国际站和全球速卖通有什么区别?
阿里巴巴国际站和全球速卖通在商业模式上存在显著差异。国际站采用B2B模式，主要为大型工厂与采购商之间提供服务，交易周期较长，金额巨大，通常通过信用证结算，采用集装箱运输。而速卖通则属于B2C模式，面向个人消费者和小零售商，交易频率高，金额相对较小，主要通过第三方支付平台完成交易，采用快递包裹配送。
阿里巴巴国际站与全球速卖通在定位上有所不同。阿里巴巴国际站主要面向全球进出口贸易，是为企业提供一个广泛的全球市场平台，助力企业拓展国际市场。而全球速卖通则专注于帮助中小企业连接终端批发零售商，促进小批量多批次的快速销售，提升利润空间。
国际站与速卖通，这两个平台在阿里巴巴集团内扮演着不同角色，其区别在于用户参与度和平台操作复杂度。速卖通，面向全球消费者市场，主打简化交易流程。商家在平台上提供商品信息，价格及运费在发布商品时已自动计算，买家在浏览到感兴趣的商品后，可以直接下单并完成支付，整个交易过程流畅且高效。
阿里巴巴国际站主要是针对境外批量采购的商家提供优质货源与厂家，而全球速卖通主要是针对境外零售。阿里巴巴国际站相当于面向海外的阿里巴巴诚信通，全球速卖通相当于面向海外的淘宝。阿里巴巴国际站大部分的成交都是通过多次追销而达成交易，网站内成交不多。而全球速卖通大部分的销售都是在网店上。
区别如下：用户群 阿里国际站的供应商即卖家以外贸企业或者有外销业务的工厂为主，买家为国外采购商；速卖通主要以批发零售为主，供应商除了企业也可有外贸公司或个人，买家主要针对国外小商贩或最终消费者。
尽管两者均属于跨境电商平台，但在具体操作和适用对象上存在显著区别。速卖通更受欢迎于小商家，因其操作简便且门槛较低，适合初创者和中小企业试水跨境电商。而国际站则更适合大卖家，它为那些拥有丰富产品线、庞大客户群体的企业提供了一个广阔的市场。
阿里巴巴国际站的盈利模式
会员费用。阿里巴巴国际站的主要盈利模式之一是通过向供应商收取会员费。这些供应商主要是从事外贸的企业或工厂，而买家群体为国际采购商。该平台的核心机制是围绕会员费用构建的，对于国际站的货物运输安排，通常由买卖双方自行商议决定，海运是常见的运输方式。 阿里巴巴国际站（alibaba）。
平台商业模式：阿里巴巴国际站的商业模式是以平台为基础的商业模式。平台商业模式是指通过建立一个平台，将供需双方聚集在一起，实现交易、信息流和资金流的整合，从而获得平台使用费用和交易佣金等收益。服务商业模式：除了平台商业模式外，阿里巴巴国际站还采用了服务商业模式。
阿里巴巴国际站的主要盈利模式包括广告费用和佣金收入。 商家可在平台上投放广告，以提高商品的曝光率和流量，广告收入是阿里巴巴国际站盈利的关键部分。 当商家通过阿里巴巴国际站向全球买家销售商品时，平台会从中抽取一定比例的佣金，这也是其盈利的重要组成部分。
服务商业模式：除了依赖平台商业模式，阿里巴巴国际站还提供一系列增值服务。这些服务旨在提升用户体验，并通过服务收费为平台带来额外收入。 数据驱动模式：阿里巴巴国际站利用大数据分析和人工智能技术，以数据为驱动，为用户提供个性化的服务和产品推荐。
为什么国际站不收佣金
国际站不收佣金原因是国际站的运营模式和国内站不同。根据查询相关公开信息显示，国内站主要通过商品销售获取利润，而国际站则不同，它的主要盈利方式是通过货运和跨境支付等服务收取一定的费用。因此，国际站不需要像国内站一样通过商品销售来获取利润，也就不需要收取佣金。
国际站发布RTS产品是不需要佣金的，如果可以还是尽量发布RTS产品，其实就是类似于速卖通，买家可以直接购买，有利于提高曝光和转化率的。
交易手续费方面，在阿里巴巴平台上进行交易时，可能会产生一定的交易手续费。对于国际站来说，虽然没有佣金这一说，但通过阿里平台成交，平台会按一定比例扣点，称为交易手续费。具体费率根据交易金额和平台政策而定，一般每笔交易会扣取一定比例的金额，但设有封顶金额。
入驻阿里巴巴国际站费用由基础会员年费+其他增值费用构成。其中国际站不收佣金，只是如果通过线上交易，会有一个信保交易费：1～2%每笔（若使用阿里物流则1%，否则2%），100美金封顶。
阿里巴巴国际站采用的是会员制，入驻阿里巴巴国际站会收取一定的会员费，而敦煌网采用的是佣金制度。从长远看，阿里巴巴国际站自身的流量大于敦煌网，而且它活动多，吸引到的买家也就多，自然交易量要比敦煌网高很多，而且不收佣金，交易量越大，相对的成本也就越低。
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